Холостой ход/Прогрев двигателя

[SAD Radical]

Сколько об. должен быть холостой зимой. У меня 1200 думаю что много.

 

[Grassmester]

Когда двигатель холодный бывает и больше, когда прогреется опускается до 800 где-то Может у тебя кондиционер включён?

 

[A.Hagen]

У меня около 500 при разогретом двигателе, а если холодный то 1500 Кстати, а как регулировать холостой ход на НАКе? .

 

[Ника Саенко]

1200-1500 при пуске на холодной погоде нормально, при прогреве 600-800, без включенного кондея, с кондеем примерно 900-1100, еще ГУР может чуток накинуть, когда рулем крутишь.

 

[Kaligula]

Саша прав.........у меня например в зависимости от температуры на улице........ от 1200 до 1500..............это нормально.........как только обороты упали до 1000.........можно трогаться......и потихоньку......ехать...не более 20 км/ч...потом 40.......так во-первых быстрее прогреется.........а во-вторых грется дольше 5 минут на холостых вредно............

 

[Олексійко Пазюра]

А вот не знал что вредно, расскажи подробнее, интересно.

 

[Анжела Протасюк]

а какая разница грется на холостых или двигаться?? что может вредить??

 

[Аспирант]

Разница есть. На холостых нагрузик меньше, что важно, если двигатель не приработан и масло еще не дошло до нужно вязкости.

 

[veray]

это понятно. я не понял вред от прогрева более 5мин на холостых...

 

[Геворг]

рассказываю: ..........холостые обороты по сути нежелательны........ибо двигатель заточен под то чтобы ехать....... а не стоять.....ему нужна нагрузка......в пределах разумного разумеется..........когда есть нагрузка......давление масла есть......движко хорошо смазывается и моется...........а когда на холостых......давления особо нету......и масло начинает пригорать.........пускай потихоньку......но начинает......я не помню в точности всех терминов.....говорю своими словами........особенно вредно зимой.....устанешь греть....в холостую гоняешь движок........ про то что лучше двигаться: во-первых ты не на холостом ходу раз......и быстрее прогреешся два.....только ехать сначала надо очень медленно.......постепенно наблюдая за стрелкой температуры можно увеличивать скорость..... ....информация из учебника водителя.....взята не с потолка.......+ БМВ например рекомендует не прогревать свои а/м более 2 минут....... на моей практике все машины.....после того как начинаешь грется таким методом........реально привыкают......и греются очень быстро....... например моя альмерка.......через 10 минут уже рабочая температура зимой...........т.е я стою 4 минуты греюсь.....и 6 минут еду.......через 10 минут у меня теплый а/м.......это максимум.......

 

[STRATUM]

Ну отчасти верно, но не совсем соглашусь. Ведь степень смазки еще зависит и от взякости масла и от температурного расширения деталей. Как мне объясняли и как ясно из физики эти показатели имеют весьма сложную зависимость, на деле примерно так, вязкость приходит в норму когда падают обороты, температурное расширение когда поднимается температура охлаждающей до некоторого среднего значения. Что касается втрой части, тут единого мнения не встречал, про температурное расширение. А вот по первой почти все говорит единогласно, до того как упали обороты ехать не рекомендуется, так как двигатель плохо смазывается и несет повышнные нагрузки. Что касается временных интервалов, то тут все зависит от вязкости масла и температуры.

 

[Armen Danielyan]

да........обороты конечно же должны упать......до 1000 об/м......и можно трогать.....у меня это наступает через 4 минуты........).....масло ниссановское.....

 

[Марина Максимова]

1000 вроде многовато у тебя, 600-800 обычно.

 

[Лизавета Высоцкая]

так это когда прогреется совсем........а для начала движения можно дождаться 1000.......через 100м остановись и увидишь что уже все в норме.........

 

[Анна Герцог]

масло не прогреется на 1000 еще, падение и говорит о прогреве масла.

 

[Леонид]

Саш).........я начитался учебной литературы.......где черным по белому написано.........не греть долго а/м.......зимой уж точно........нужна маленькая (я подчеркиваю это слово...) нагрузка на двигло.......так все происходит гораздо быстрей.......этим ты и греешь движок.........а на холостых масло доооооооооооолго прогревается......и движку совсем не в кайф холодному то тарахтеть............ и не спорь со мной)))))........физика шмизика...)......зависимости сложные....)......все проще.......голые факты)........

 

[rstas]

Да вот только я обратное тоже не раз читал. Если ты не прогреешь масло, то нагрузка на двигло больше. Да и мне знакомые, котоыре в этом шарят так говорили.

 

[A.Hagen]

С.......лови ссылку что скажешь на это?

 

[Марина Костюк]

Да не вопрос, лови Так греть или не греть? Без сомнения, наш краткий анализ процессов в двигателе показывает, что с технической точки зрения прогревать его надо. И даже можно указать, на каких режимах - без нагрузки на холостом ходу, при несколько увеличенной частоте вращения. И до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не поднимется хотя бы до 40 - 50°С (при этом стрелка указателя температуры страгивается с нулевого упора, на что требуется в среднем от двух до пяти минут в зависимости от температуры воздуха).

 

[Кристина Прикота]

А самому холостой отрегулировать? Или только в техцентре.