Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Мужики, что скажите по поводу Джентры?как она какие слабые места?к чему вопрос в
Спереди макферсон, сзади многорычажка, дорогу держит лучше нака. Движка цепная, нет текущей клапанной крышки как у лачика. Такой двиг ставили на кобальт, как и автомат 6ти ступый. Короче поправили болячки лачетти. Из косяков- лкп слабое очень и сборка узбекская. Почитай на дроме отзывы, там народ нормально расписывает.
а смысл с НАКа пересаживаться на нее! ездил в ней, не чего не обычного, как тут выше написали что дорогу лучше держит, яб не сказал! машина не плохая, но и не лучше и не хуже НАКа! по надежности не чего не могу сказать.
в сравнении с наком, места реально больше, что в салоне, что в багажнике, просто дохера, возил 3х метровые трубы, на ниссане не получится, подвеска лучше нака во всех планах, в салоне тише, расход горючки меньше, это из плюсов. Из минусов, ебучая узбекская сборка, машина с салона, двери надо ногой закрывать, еле отрегулировал, звук дизельного! мотора на малых оборотах, слабое лакокрасочное покрытие, вся грязь и вода с улицы попадает в подкапотное пространство при установленной защите! а там эбу!которому придет пинзец при первом удобном случае, вечно утекающий фреон из системы кондиционирования, наверно поголовно на всех машинах(так и не победил), тормоза все дисковые, но они не тормозят в сравнении с наком(иногда даже бывает страшно), динамика наверно не хуже и не лучше, продать машину не реально, никому она не нужна, или за бесценок, свою продавал 2 года с пробегом 25т по средне рыночной цене, перекрестился когда забрали. Про надежность сказать не могу, пока была не подводила, аппарат не так уж плох, но стоит присмотреть что-то другое!
У двух знакомых такая. Один за год накатал 75тыс проблем не было. У второго она служебная, дрочат её только так, тоже проблем нет. Внутри места больше и показалось тише.